先介紹一下國產火車的發展歷程

1964年大同廠成為專業制造蒸汽機車的工廠，對該車的鍋爐部分進行了重新設計。增加了燃燒室，鍋爐中心高度降低 80mm，煙管長度縮短到5350mm，煙箱通風裝置作了較大改善，性能也有所提高。經過測試，當計算供汽率為75kg/(m2·h)、速度為 70kmn/h時，最大輪周功率可達 2192kw，機車總效率達8.42%。為發揮鍋爐效率和改善乘務員勞動條件，采用了加煤機、推煤機和風動搖爐器。用于寒冷地區的機車采用密封式司機室。

　　如圖。

　　和平型3501號機車

　　 這是大同機車廠建成后于1959年12月制造的第一臺機車。此后的29年中，大同廠一直生產此種機車，并不斷加以改進，至1988年12月停產，大同機車廠共制造這種機車 4680臺，最高年產量達325臺。

　　該車是四方機車車輛廠于1952年7月修復組裝的，出廠所標型號為ㄇㄎ1型2102號，車身鑲有一塊"八一號"銅牌。1959年變更機車型名時，改為jf型2102號。這臺車湮沒很久，1999年4月從蚌埠鐵路分局淮南機務段被發現，現保存在大同蒸汽機車陳列館。

　　1952年12月，四方機車車輛廠仿制成功解放型2121號機車(出廠當時叫ㄇㄎ1型2121號)。在中華人民共和國成立50周年成就展覽會上，這臺機車 (圖片)以《中國第一臺》的身份被拿到該展覽會上展出。此前，人們一直把八一號(ㄇㄎ1型2102號)當作中國制造的第一臺蒸汽機車。解放型2121號機車1986年從張家口機務段退役后，為鐵道部科技館收藏。

　　勝利型蒸汽機車是四方廠于1956年制成的客運機車。編號從601號開始，到1959年停產為止，共計生產了151臺。勝利型干線客運蒸汽機車投人運用后，使長途直達旅客列車擴大了編組，客車數量由9輛增至 13輛，取得了很好的社會經濟效益。

　　"勝利"(代號sl)這一名稱是1959年變更機車型名后，對軸式為2-3-1的"ㄆㄒ"型("太平洋"，pf,rm)機車的統一規范名稱。區分的標志是:st型600號以上的機車是四方機車車輛工廠的仿制車，600號以下的主要是日偽時期的パシロ型機車。

　　人民型蒸汽機車(代號rm)是大連廠于1957年在新勝利型機車的基礎上進一步改進設計而成。四方廠于1958年試制出第一臺，1959年起批量生產，至1966年停產，共生產了258臺。

　　人民型1086號。

　　行進中的人民型機車。

　　 自力(zl)型蒸汽機車，此型是唐山機車車輛廠1965年為越南設計的米軌貨運蒸汽機車。從1965年到1975年共制造67臺，全部援助越南，在米軌鐵路上運行。

　　朱德號。

　　資料就提供這么多，大家是否對哪個年代有了些新的認識呢？通過這些資料可以了解中國蒸汽機車的發展歷程。注意看，沒有兩臺完全相同的機車。

OK!介紹就到這里，下面正式開始使用MAYA建立火車模型，采用的方法是NURBS+多邊形。

　　1、打開maya，調入參考圖，圖中所示的車頭并不是我們所畫的，只是提供一個大概的尺寸作為參考。

　　2、使用revolve命令將鍋爐的大致形狀轉出，并且繪制出頭部蓋子的輪廓曲線。

　　3、分別繪制出兩級車頭蓋的輪廓曲線，并且做適當的調整，如圖。

　　4、使用revolve命令將第一級車頭蓋調成形，如圖。

　　5、調整最后一級頭蓋的輪廓曲線，使其與第二級頭蓋的開口相對應，如圖。

　　6、使用revolve命令將車頭蓋調成形，并且參考背景圖和其他圖片調整曲線，得到理想的頭蓋形狀。

　　7、使用EP　CURVE　TOOL工具，在SIDE視圖中參考背景圖片繪制等級為1的直線曲線，并且復制一條，移動到適當的位置，如圖。

　　8、選擇兩條曲線，LOFT出曲面，再選擇曲面的邊界ISO線，執行PLANAR命令，將曲面兩端封閉，如圖。

　　9、鏡像復制工作平臺曲面，如圖。

　　10、在TOP視圖中繪制曲線如圖，將軸心點移至曲線中心下方，然后旋轉90度，分別復制上下兩條曲線，最后LOFT出曲面如圖。

　　11、選擇曲線，如圖設置參數。

　　12、復制曲面如圖。

　　13、間隔選擇曲面，適當縮小曲面，如圖。

　　14、選擇一個曲面和第二級頭蓋曲面，執行circular fillet命令，如圖。

　　15、在circular fillet面板上如圖設置參數，在加強筋和頭蓋之間產生過度曲面，使他們融合成一體。

　　16、復制第15步的動作，將所有的加強筋都和頭蓋曲面融合。

　　17、在SIDE視圖中參考背景圖繪制汽缸的側面曲線，適當調整執行REVOLVE命令將汽缸成形，如圖。

　　18、提取下方汽缸上的ISO線，適當調整到如圖的形狀，然后LOFT出曲面將兩個汽缸包圍。在SIDE視圖中如圖所繪制曲線。

　　19、如圖EXTRUDE出曲面與包圍汽缸的曲面相交。

　　20、如圖分別在汽缸兩端使用circular fillet命令產生小的過度曲面。

　　21、分別剪切曲面后，選擇汽缸總成的曲面并刪除歷史記錄，并且成組。

　　22、建立一個圓柱體，調整到如圖的形狀，使其上端切入到鍋爐內下端切入汽缸內。

　　23、選擇圓柱體和汽缸表面，使用circular fillet命令在兩個曲面之間產生過濾曲面。

　　24、選擇鍋爐和圓柱體。

　　25、如圖設置circular fillet命令，產生過度曲面。

　　26、在side視圖中繪制汽包的輪廓曲線。

　　27、選擇曲線，revolve出汽包曲面，移動到合適位置。

　　28、建立一個BOX，將來要在上面裝輪子。

　　29、建立一個方框。

　　30、調整并進行復制。

　　31、LOFT出曲面。

　　32、在SIDE視圖中繪制一條曲線，注意將紅圈處的點與藍圈處的點在同一水平面上。

　　33、LOFT曲線，并與剛才建立的曲面相交。

　　34、如圖，添加幾條ISO線。

　　35、選擇頂部的HULL線，進行縮放。

　　36、執行circular fillet命令。

　　37、繪制開口參考。

　　38、切開曲面。

　　39、如圖。

　　40、繪制煙囪的刨面曲線，如圖。

　　41、revolve出曲面。

　　42、適當調整形狀。

　　43、制作頂棚。

　　44、制作駕駛室，首先拉個大概的形狀作為參考。

　　以上就是MAYA制作一個國產火車建模教程，教程很不錯的，喜歡的朋友快快來學習吧！