相信很多人選擇京東的一大理由就是因為京東的物流速度。在電商時代，物流速度是整個服務(wù)體系中尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它直接影響了用戶的購物體驗，甚至是購物決策。很多人都很喜歡京東“211限時達(dá)”這樣的服務(wù)，但在看似簡單的發(fā)貨和收貨之間，卻隱藏著一套復(fù)雜的物流系統(tǒng)，京東稱之為“青龍”。

其實經(jīng)常購物的用戶在查看物流狀態(tài)的時候，經(jīng)常能夠看到倉庫、分揀中心、配送站、配送員，這幾個關(guān)鍵詞。實際上這幾個關(guān)鍵詞也是京東物流網(wǎng)絡(luò)中的幾個核心要素。倉庫負(fù)責(zé)根據(jù)客戶訂單安排生產(chǎn)，包括免單打印、揀貨、發(fā)票打印、打包等。它是一個個訂單包裹生成的地方。分揀中心則負(fù)責(zé)對包裹進(jìn)行分揀、裝箱、發(fā)貨、發(fā)車，最終抵達(dá)配送站。配送站經(jīng)過收貨、驗貨之后，分配到不同的配送員，于是你就可以等著收貨了。那么如何讓這一過程變得很快呢？

211限時達(dá)的秘訣：預(yù)分揀子系統(tǒng)

在京東青龍物流配送系統(tǒng)中實現(xiàn)快速配送的核心就是預(yù)分揀子系統(tǒng)。預(yù)分揀是承接用戶下單到倉儲生產(chǎn)之間的重要一環(huán)，可以說沒有預(yù)分揀系統(tǒng)用戶的訂單就無法完成倉儲的生產(chǎn)，而預(yù)分揀的準(zhǔn)確性對運(yùn)送效率的提升至關(guān)重要。

預(yù)分揀子系統(tǒng)核心功能

預(yù)分揀系統(tǒng)根據(jù)收貨地址等信息將運(yùn)單預(yù)先分配到正確的站點(diǎn)，分揀現(xiàn)場依據(jù)分揀結(jié)果將包裹發(fā)往指定站點(diǎn)，由站點(diǎn)負(fù)責(zé)配送。所以預(yù)分揀結(jié)果的準(zhǔn)確性對配送系統(tǒng)至關(guān)重要。青龍配送系統(tǒng)在預(yù)分揀中采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)、搜索引擎技術(shù)、地圖區(qū)域劃分、信息抽取與知識挖掘，并利用大數(shù)據(jù)對地址庫、關(guān)鍵字庫、特殊配置庫、GIS地圖庫等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并使用，使訂單能夠自動分揀，且保證7*24小時的服務(wù)，能夠滿足各類型訂單的接入，提供穩(wěn)定準(zhǔn)確的預(yù)分揀接口。服務(wù)于京東自營和開放平臺（POP）的服務(wù)。

青龍的龍骨：核心子系統(tǒng)

如果說預(yù)分揀系統(tǒng)是京東物流快的心臟，那青龍的核心子系統(tǒng)，則扮演著龍骨的角色。整個的青龍配送系統(tǒng)是由一套復(fù)雜的核心子系統(tǒng)搭建而成。在各個環(huán)節(jié)當(dāng)中有相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行配合。

終端系統(tǒng)：通常你會看到，京東的快遞員手中持有一臺PDA一體機(jī)，這臺一體機(jī)實際上是青龍終端系統(tǒng)的組成部分。在分揀中心、配送站都能看到它的身影。據(jù)了解，目前京東已經(jīng)在測試可穿戴的分揀設(shè)備，推行可穿戴式的數(shù)據(jù)采集器，解放分揀人員雙手，提高工作效率。此外像配送員APP、自提柜系統(tǒng)也在逐步覆蓋，用來完成“最后一公里”物流配送業(yè)務(wù)的操作、記錄、校驗、指導(dǎo)、監(jiān)控等內(nèi)容。極大的提高了配送員的作業(yè)效率。

運(yùn)單系統(tǒng)：這套系統(tǒng)是保證你能夠查看到貨物運(yùn)送狀態(tài)的系統(tǒng)，它既能記錄運(yùn)單的收貨地址等基本信息，又能接收來自接貨系統(tǒng)、PDA系統(tǒng)的操作記錄，實現(xiàn)訂單全程跟蹤。同時，運(yùn)單系統(tǒng)對外提供狀態(tài)、支付方式等查詢功能，供結(jié)算系統(tǒng)等外部系統(tǒng)調(diào)用。

質(zhì)控平臺：京東對于物品的品質(zhì)有著嚴(yán)格的要求，為了避免因為運(yùn)輸造成的損壞，質(zhì)控平臺針對業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作過程中發(fā)生的物流損等異常信息進(jìn)行現(xiàn)場匯報收集，由質(zhì)控人員進(jìn)行定責(zé)。質(zhì)控系統(tǒng)保證了對配送異常的及時跟蹤，同時為降低損耗提供質(zhì)量保證。

GIS系統(tǒng)：也叫做地理信息系統(tǒng)。基于這套系統(tǒng)，青龍將其分為企業(yè)應(yīng)用和個人應(yīng)用兩個部分，企業(yè)方面利用GIS系統(tǒng)可以進(jìn)行站點(diǎn)規(guī)劃、車輛調(diào)度、GIS預(yù)分揀、北斗應(yīng)用、配送員路徑優(yōu)化、配送監(jiān)控、GIS單量統(tǒng)計等功能，而對于個人來說能夠獲得LBS服務(wù)、訂單全程可視化、預(yù)測送貨時間、用戶自提、基于GIS的O2O服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等諸多有價值的物流服務(wù)，通過對GIS系統(tǒng)的深度挖掘，使物流的價值進(jìn)一步的得到擴(kuò)展。

青龍配送系統(tǒng)的蛻變

青龍系統(tǒng)從誕生以來，經(jīng)歷了從1.0到3.0的蛻變。1.0完成了對海量信息處理，滿足日常海量數(shù)據(jù)處理的能力，對原有系統(tǒng)進(jìn)行了重構(gòu)，使得分揀系統(tǒng)與配送系統(tǒng)達(dá)到了全方位的提升。而在2.0階段，京東推出了自提柜系統(tǒng)，用以解決“最后一公里”的難題。經(jīng)過不斷的更新，自提柜的功能也在不斷的豐富，水電繳費(fèi)、一卡通充值、社區(qū)O2O、冷藏/冷凍，生鮮自提、WIFI熱點(diǎn)等諸多功能將會逐步實現(xiàn)。

在技術(shù)上也進(jìn)行了革新，包括SOA框架、分布式調(diào)度、Redis、MQ、分布式MySQL等，有力保障系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，提升系統(tǒng)效率。針對架構(gòu)研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行了諸多改進(jìn)，如基于Redis的分布式調(diào)度，做到了兼容已有數(shù)據(jù)庫方案，實現(xiàn)了平滑升級、重啟等不會丟數(shù)據(jù)、高并發(fā)、支持批量處理、支持防重注、支持Redis故障（自動和手動）切換。

2014年青龍邁向了3.0時代，這一階段“對外開放，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)”成為了重要的戰(zhàn)略方向。完成了SOP訂單對接和ISV對接的重要項目，至此青龍的業(yè)務(wù)模式也開始從京東內(nèi)部物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣锪鳌＿@種開放，使得京東的物流平臺具備了更多的功能，例如跨境的電商，O2O的配送。而京東也在進(jìn)一步的將渠道下沉，青龍鄉(xiāng)村管家系統(tǒng)，將物流配送的深度擴(kuò)展到了農(nóng)村，使村里人和城里人享受同等的消費(fèi)服務(wù)。青龍的創(chuàng)新還在繼續(xù)，物流的速度以一句話來總結(jié)：“沒有最快只有更快。”