“祝融號(hào)”已到達(dá)火星表面，傳回最新影像！

2021-05-22 20:41:23

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供稿：網(wǎng)友

據(jù)國(guó)家航天局消息，根據(jù)遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，5月22日10時(shí)40分，“祝融號(hào)”火星車(chē)已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開(kāi)始巡視探測(cè)。

模擬圖像。來(lái)源：國(guó)家航天局

天問(wèn)一號(hào)任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場(chǎng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。

探測(cè)器自2020年7月23日發(fā)射以來(lái)，在地火轉(zhuǎn)移飛行、環(huán)火軌道運(yùn)行期間，環(huán)繞器配置的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)等7臺(tái)科學(xué)載荷陸續(xù)開(kāi)機(jī)探測(cè)，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。

火面工作期間，火星車(chē)將按計(jì)劃開(kāi)展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動(dòng)和科學(xué)探測(cè)，通過(guò)配置的地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、次表層探測(cè)雷達(dá)、表面成分探測(cè)儀等6臺(tái)載荷，對(duì)巡視區(qū)開(kāi)展詳細(xì)探測(cè)。同時(shí)，環(huán)繞器將運(yùn)行在中繼軌道，為火星車(chē)巡視探測(cè)提供穩(wěn)定的中繼通信，兼顧開(kāi)展環(huán)繞探測(cè)。

落火的剎車(chē)系統(tǒng)陜西造

位于陜西的航天科技集團(tuán)第六研究院研制的7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)為“天問(wèn)一號(hào)”最后動(dòng)力減速提供“剎車(chē)片”。

探測(cè)器要想成功著陸火星需要在9分鐘時(shí)間內(nèi)將20000多公里時(shí)速降為0，其間需要經(jīng)歷多個(gè)減速環(huán)節(jié)。“天問(wèn)一號(hào)”距離火星表面約2公里處時(shí)，會(huì)以每秒約100米的速度不斷接近火星表面。這個(gè)速度相當(dāng)于目前我國(guó)高鐵的最高運(yùn)行時(shí)速。

“天問(wèn)一號(hào)”采用的是由液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供反推力的方式來(lái)實(shí)施最后的減速，此方法已在嫦娥三、四、五號(hào)探測(cè)器落月過(guò)程中連續(xù)三次成功實(shí)施，火星著陸巡視器7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)正是落月用變推力發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0版。

火星探測(cè)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，探測(cè)任務(wù)面臨行星際空間環(huán)境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰(zhàn)，同時(shí)受遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)延的影響，著陸階段存在環(huán)境不確定、著陸程序復(fù)雜、地面無(wú)法干預(yù)等難點(diǎn)。天問(wèn)一號(hào)任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測(cè)控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次地外行星著陸，是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。

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