餓了么宣布逐步取消外賣超時扣罰新增自主選擇休息權(quán)提醒功能

2025-04-25 22:39:18

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供稿：網(wǎng)友

確保眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動情況下，小時勞動報酬綜合計算不低于25元；逐步推進取消超時扣款處罰，降低網(wǎng)約配送員的超時焦慮；新增“自主選擇休息權(quán)提醒”功能，網(wǎng)約配送員可自行選擇期望的休息時段……

在4月25日召開的2025年度“餓了么”（上海）協(xié)商算法懇談會上，外賣平臺餓了么與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動規(guī)則協(xié)議》，全國首份網(wǎng)約配送算法和勞動規(guī)則協(xié)議就此誕生。《協(xié)議》推出一系列針對騎手算法的改進舉措，通過科技手段提升騎手工作體驗，保障勞動者權(quán)益。

此次協(xié)商懇談聚焦計價、調(diào)度派單、時間預估、路徑規(guī)劃等“四大算法”模型及規(guī)則，簽訂協(xié)議涵蓋勞動報酬、休息休假、勞動保護、協(xié)商協(xié)調(diào)機制等方面，關(guān)乎騎手切身利益。

明確配送費計算規(guī)則，逐步取消超時扣罰

“同樣送一單超大超重單，新小區(qū)坐電梯，老小區(qū)只能爬樓梯，兩單計價一樣嗎？”“極端天氣才有補貼，遇到臨時交通管制要繞遠路送餐怎么辦？”“超時扣錢導致我工作壓力很大”……

懇談會一開始，外賣配送員代表就“連續(xù)發(fā)問”。9名來自餓了么不同區(qū)域不同站點的勞動者方代表，帶來了一線跑單小哥們關(guān)心的議題。“明確計價規(guī)則”“優(yōu)化算法，確保勞動報酬公平”是他們提出的首個問題。

經(jīng)過各方協(xié)商，在平臺計價算法方面，《協(xié)議》約定，平臺持續(xù)優(yōu)化計價算法模型及規(guī)則，提高順路單派單幾率，對于超重、體積大、需要步行上下樓梯等較難配送的訂單，提高其在計價算法中的權(quán)重比例，優(yōu)化“惡劣天氣自動觸發(fā)補貼”功能，確保眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動情況下小時勞動報酬綜合計算不低于25元，逐步推進取消超時扣款處罰，降低網(wǎng)約配送員的超時焦慮，保障網(wǎng)約配送員收入穩(wěn)定。

針對騎手們關(guān)于“距離一樣的訂單，為什么價格不一樣？”的困惑，《協(xié)議》明確提出，正著手對配送費的計算規(guī)則進一步透明化，在平臺官網(wǎng)設立算法公示專欄，及時與社會公眾溝通餓了么的算法原理、機制與優(yōu)化進程。

在網(wǎng)約配送員APP端的接單頁面中，以通俗易懂的語言明確標識出配送費的計算規(guī)則（如距離、時段、難度系數(shù)等），保證網(wǎng)約配送員清晰知曉配送費的構(gòu)成，杜絕“隱藏扣款”。設置算法反饋專項通道，持續(xù)收集優(yōu)化算法的意見建議等。同時，定期召開算法規(guī)則和業(yè)務規(guī)則懇談會，確保平臺算法和勞動規(guī)則調(diào)整前充分聽取網(wǎng)約配送員代表意見。

規(guī)劃路線剔除逆行樣本，納入“紅綠燈”功能

因算法路徑規(guī)劃誤差，導致騎手為避免延遲送單，出現(xiàn)違反交通法規(guī)等行為，一度將騎手“困在系統(tǒng)里”。近年來，從中央到地方的政策引導與平臺企業(yè)的主動優(yōu)化雙管齊下，正推動配送算法逐步向人性化、透明化方向升級。在此次算法懇談會上，路徑規(guī)劃與勞動保護也是雙方懇談的重點。

給到騎手“直線距離最短”、但實際通行困難的路線，單行道逆行、沒識別出封閉路段，騎手手動糾偏，導致騎行距離增加……這些來自騎手的送餐路線方面的建議，經(jīng)多輪協(xié)商，都轉(zhuǎn)化成為協(xié)議中“勞動保護”中的重要內(nèi)容。
《協(xié)議》中將增加安全因子在派單調(diào)度中的比重。在調(diào)度派單算法模型中提高交通管制、天氣預警、道路施工等動態(tài)因素，剔除逆行、危險路段行駛、超速等違規(guī)樣本，以及繞路、低質(zhì)量軌跡等異常樣本，讓訂單的時間預估更為合理，確保在推薦任務時充分考慮網(wǎng)約配送員安全。

在配送時長計算中，優(yōu)化安全限速規(guī)則，對配送時速設置兜底閾值，行進過程中的平均時速不高于15千米/時，最高瞬間時速由25千米/時下降至23千米/時，確保騎手獲得更合理充分的配送時長。

目前，平臺已與高德合作，會適時將實時“紅綠燈”功能納入網(wǎng)約配送員導航和違規(guī)行為管控，通過“紅綠燈”數(shù)據(jù)讓網(wǎng)約配送員對等待時間有更直接的感知，方便網(wǎng)約配送員更合理和高效地安排配送路徑。

長時間跑單也是騎手安全的另一大“殺手”。此次《協(xié)議》在休息休假方面約定，平臺在防疲勞提醒功能基礎上，優(yōu)化提示方式，新增“自主選擇休息權(quán)提醒”功能，網(wǎng)約配送員可自行選擇期望的休息時間段，增加靈活調(diào)整空間。平臺優(yōu)化“強制下線”功能，探索延長下線休息的時長，網(wǎng)約配送員每日配送時間不超過11小時；連續(xù)配送4小時，平臺系統(tǒng)提示，小休至少20分鐘，保障勞動者身心健康。

打開協(xié)商“大門”，社會各方共尋“共贏之道”

“不讓送餐上樓是物業(yè)規(guī)定的，我們保安是執(zhí)行命令。”“小哥送餐到大門口，大冬天的，我拿回家都冷了。”“高峰期，有時沒一個騎手來取餐，有時來一群。”……

此次懇談會打開“大門”，邀請平臺商家、消費者、專家學者、社區(qū)居民、小區(qū)物業(yè)、保安、居委會等多方代表現(xiàn)場參與，協(xié)商討論出餐時間預估模型、配送路徑管理、騎手參與社區(qū)服務等問題。

其中，“餓了么”已聯(lián)合支付寶、多家物業(yè)推出“碰一下開門”新服務，騎手送餐可用支付寶“碰一下”最快可實現(xiàn)3秒進門，解決“騎手進門難”問題，多方攜手共建騎手友好社區(qū)。

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