華為乾崑新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)ADS 4正式發(fā)布

2025-04-22 22:50:52

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供稿：網(wǎng)友

4月22日訊，2025上海車展召開前夕，華為在智能駕駛、液冷超充等領(lǐng)域發(fā)布多個(gè)方案進(jìn)行預(yù)熱。

其中，華為乾崑新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)ADS 4正式發(fā)布，并首發(fā)量產(chǎn)高精度固態(tài)激光雷達(dá)，首發(fā)量產(chǎn)艙內(nèi)激光視覺傳感器、首創(chuàng)分布式毫米波雷達(dá)。嵐圖汽車、賽力斯、北汽新能源、深藍(lán)汽車、江汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)猛士、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、奧迪中國(guó)、阿維塔等眾多車企高管到場(chǎng)出席發(fā)布會(huì)。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志稱，目前國(guó)內(nèi)有超過80%的主機(jī)廠選擇了華為乾崑，并預(yù)計(jì)2025年的城區(qū)智駕輔助搭載量將接近400萬(wàn)輛。未來3年內(nèi)城區(qū)智駕輔助的搭載量將超2700萬(wàn)輛。華為乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案也一并發(fā)布。

靳玉志預(yù)測(cè)，2025年有望具備L3的商用能力。要實(shí)現(xiàn)從L2到L3的跨域，并非易事，因此優(yōu)先從相對(duì)簡(jiǎn)單的高速L3開始。雖然高速L3理論上簡(jiǎn)單一些，但還是有一些難題需要克服。

靳玉志還透露了車BU的一些業(yè)務(wù)情況。據(jù)悉，2024年車BU研發(fā)投入超100億元，包括8000名研發(fā)人員，智能化部件發(fā)貨量超過2300萬(wàn)套，生態(tài)伙伴超過600人，截止3月底累計(jì)智能輔助駕駛總里程超過25億公里。

華為乾崑的VPD泊車代駕今年1月份在深圳機(jī)場(chǎng)首發(fā)商用試點(diǎn)。靳玉志提到，到今年6月底，預(yù)計(jì)支持的停車場(chǎng)數(shù)量將超過10萬(wàn)個(gè)。此外，新一代鴻蒙座艙車機(jī)操作系統(tǒng)HarmonySpace 5發(fā)布，采用新一代16.1英寸華為車載智慧屏。

會(huì)上透露，東風(fēng)汽車旗下猛士M817、奇瑞智界R7，奧迪、嵐圖汽車、深藍(lán)、廣汽傳祺、阿維塔、北汽等旗下車型將首批搭載華為乾崑ADS 4系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，問界M8、問界M9、享界S9增程版等車型將于今年三季度集中升級(jí)華為ADS 4.0。

目前，華為已聯(lián)合11家車企開發(fā)了30余款4C超充重卡，覆蓋港口、礦山等高頻作業(yè)場(chǎng)景，并與順豐、京東等物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，首批將部署5000輛適配兆瓦超充的電動(dòng)重卡。

據(jù)悉，華為動(dòng)力總成累計(jì)發(fā)布超過130萬(wàn)套，后續(xù)將聚焦超充散熱、電池壽命、低溫超充、兆瓦超充解決方案等領(lǐng)域，與伙伴車企在2025年規(guī)劃研發(fā)30至50款車型。

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