原小鵬機器人運控負責人加入英偉達經常中美兩地跑

2025-02-26 17:52:30

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原小鵬機器人運控負責人加入英偉達。原小鵬機器人運控負責人達興燁在年后離職，加入了英偉達。目前，小鵬這一崗位由其他人員暫代，正在尋找合適人選。

達興燁2009年本科就讀于上海交通大學機械試點班，期間憑借一款精心設計的“玉碎鎖”獲得學校創(chuàng)新型實驗計劃項目的全額經費支持，并拿下全國挑戰(zhàn)杯金獎。因表現優(yōu)異，他被選入上交大與美國普渡大學聯合培養(yǎng)項目。2011年，達興燁進入美國普渡大學學習，2013年取得上交大與美國普渡大學雙本科學位，主要研究雙足機器人控制理論。同年，他前往密西根大學深造讀博，攻讀機械工程學。由于他開發(fā)的控制算法，機器人MARLO和Cassie的行走更穩(wěn)定，這一成果也一度得到廣泛報道。

2018年，達興燁博士畢業(yè)后加入英偉達，擔任機器人與AI研究員。2021年，他離開英偉達，加入美國鵬行研究所（現小鵬機器人）。小鵬鵬行內部設有一個決策委員會，由核心骨干組成，達興燁是其中之一。由于工作需要，達興燁經常中美兩地跑，這樣的生活持續(xù)了三年多。直到近期，他正式從小鵬機器人離職。知情人士透露，此前有獵頭想挖達興燁回國，但他出于個人原因希望將更多精力放在家庭上，決定留在北美，最終回到前東家英偉達。

小鵬鵬行自2023年被小鵬汽車正式收購后，更名為小鵬機器人，業(yè)務全面整合進汽車核心體系。2024年小鵬汽車科技日，全新自研AI機器人Iron正式亮相，宣稱已進入小鵬廣州工廠參與小鵬P7+車型的生產。2月21日，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈強調了小鵬Iron機器人的目標——達到L3初階能力。他表示，目前人形機器人接近自動駕駛的L2初階，要盡早實現可量產可商業(yè)化的L3初階能力，這將是數十倍能力和難度的跨越。

近日，小鵬機器人在多個平臺上發(fā)布了一系列招聘崗位。目前布局機器人的各類廠商中，車企表現亮眼且強勢。除了小鵬汽車外，小米機器人團隊近期也公開了最新進展；蔚來汽車對機器狗展開調研；理想汽車也曾表示要做機器人；廣汽集團則在2025年前推出了第三代具身智能人形機器人GoMate。

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