京東物流赴港上市市值超2800億港元

2021-05-29 00:37:22

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供稿：網友

京東物流IPO終于靴子落地。今天（5月28日），京東物流正式在香港交易所掛牌上市。

在當天的上市儀式上，京東物流9名客戶、員工代表及“機械臂”共同敲鐘。

京東物流上市首日股價表現亮眼，開盤后股價最高漲超18%。截止發稿，京東物流市值2820億港元，僅次于順豐成為國內市值第二的物流公司。

京東方面表示，此次在香港上市，標志著京東物流進入新的發展階段。募集資金將重點布局一體化供應鏈，包括升級和擴展六大物流網絡，開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術，擴展一體化解決方案的廣度和深度，幫助客戶提升供應鏈效率和用戶體驗，降低運營成本等。

京東物流香港上市

5月27日，京東物流在港交所發布公告稱，香港IPO發售價定為每股40.36港元，全球發售募集資金凈額預計約為241.13億港元。同時，香港公開發售項下初步可供認購的香港發售股份已獲“極大幅”超額認購，認購股份相當于香港公開發售項下初步可供認購的香港發售股份總數的約715.61倍。

京東物流在認購期間受到市場火熱追捧。根據公司公告，京東物流散戶認購部分獲得714.61倍的超額認購，合計收到約136.49萬份申請。因此公司啟動股份回撥機制，將原本分配予散戶的認購份額從擬發行新股的3%提升至9%。機構投資者方面，國際配售部分獲得了9.8倍的超額認購，共有580名承配人參與認購。7名基石投資者最終也將根據協議，獲分配48.33%的擬發行新股。

此外，公司向現有股東分配股份，高瓴獲分配95萬股，上市后持股2.38%，紅杉資本持股1.19%，騰訊持股0.62%。

此次上市后，京東物流成為2021年至今港股集資額第二高的新股。僅次于IPO集資約420億港元的快手科技（1024.HK），排名第三的是在港第二上市的百度（NASDAQ:BIDU/9888.HK），集資約239億港元。

值得注意的是，京東物流此次成功上市后，加上京東、達達集團、京東健康，已是劉強東手下的第4個IPO。

14年磨一劍

京東物流從誕生到上市，用了14年。這也是這個行業中最快的上市速度。

從成立到上市，順豐和申通，花了23年；圓通和中通，花了16年；韻達花了17年。并且，除了中通之外，其余幾家都是借殼上市，而京東物流則是IPO（首次公開募股）。

如今，京東物流運營超過1000個倉庫，倉儲總面積超過2100萬平方米。服務范圍覆蓋了中國幾乎所有地區、城鎮和人口，全球可觸達超過220國家和地區。其中包括32個“亞洲一號”大型智能倉庫，位于上海的亞洲一號倉，在旺季每天能夠處理超過130萬筆訂單。

這背后是自于京東巨大的技術投入。根據京東官方披露的數據，在過去3年，京東物流的技術投入累計近53億。到2020年底，京東物流已經擁有及正在申請的技術專利和計算機軟件版權超過4400項，其中與自動化和無人技術相關的超過2500項。

京東物流不僅建成首個全流程無人倉以及首個5G物流園區，率先實現快遞機器人的規?；涞?，還助力京東集團在服務近5億多消費者的同時，通過1000多個倉庫把自營的數百萬個SKU的庫存周轉天數降低至2021年第一季度的31.2天，打造了全球物流科技創新的最佳案例。

當然，除了技術，對于物流行業來說，人是更重要的資產。京東物流的招股文件顯示，截至2020年，京東物流共有員工超過25萬，其中倉儲、快遞、客服等員工超過24萬。京東物流是物流行業最肯為一線員工花錢的企業，在員工支出方面，2020年京東物流共計為一線員工支出261億，按招股書披露的2020年底一線員工數量進行保守估算，平均每位員工年支出近11萬，月支出近9000元。

京東物流賺錢嗎？

京東對于物流長達十余年的重投入，如今是否到了收獲期？京東物流賺錢嗎？這恐怕是資本市場最關心的問題之一。

京東物流在招股文件中披露，京東物流在2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%，相比2018年幾乎翻倍。

最新財報數據顯示，2021年第一季度，京東物流收入224億元，同比增長64.1%。其中，一體化供應鏈收入為京東主要營收來源，占總營收的76%，從外部收入來看，京東物流外部客戶收入占比已經從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%，其中2020年外部客戶收入增速近79%。

京東物流也在招股書中表示，公司已具備盈利能力，在剔除不影響公司價值的股權激勵等公允價值變動因素后，2020年京東物流盈利超過17億。

不過身處競爭充分的物流行業，上市后的京東物流，仍將繼續面臨挑戰。

對京東物流而言，成功上市或許洗掉了“燒錢”的標簽，但重資產模式和過度依靠京東生態的質疑仍在。京東物流一季度財報數據顯示，員工數量過去一年增長9萬，總員工數已達約26萬人。此外，物流網絡的持續優化和智慧物流的構建都需長期投入。

京東物流CEO余睿表示，未來京東物流的業務規模和人員組織會變，但具體方向公眾還未可知。進入更大的資本池，京東物流背負26萬員工和巨額虧損走向何處，還需要一個更清晰的方向。

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