百度郭陽：自動駕駛已到大規(guī)模量產(chǎn)節(jié)點

2021-05-03 10:48:10

字體：大中小

來源：轉載

供稿：網(wǎng)友

在中國市場激烈的智能汽車競逐中，新進入者仍有希望后來居上。

在上海車展期間，百度智能駕駛事業(yè)群組產(chǎn)品委員會主席、智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理郭陽接受第一財經(jīng)記者采訪的時候做出上述判斷。在中國市場，百度是最早投入自動駕駛研發(fā)的科技企業(yè)之一。郭陽與記者分享了自動駕駛軟硬件發(fā)展的最新趨勢，他認為中國的智能汽車發(fā)展態(tài)勢超過全球其他市場，自動駕駛技術已到大規(guī)模量產(chǎn)節(jié)點，而且“智能化這么廣闊的一個市場，現(xiàn)在就說哪些人已經(jīng)把市場占領了，我覺得這是不可能的。”

第一財經(jīng)：自動駕駛的硬件成本主要包括哪些？

郭陽：自動駕駛的硬件成本，首先是傳感器。傳感器包括大家常見的攝像頭，然后是相對便宜的超聲波雷達，還有價格稍貴的毫米波雷達；然后還有最近比較熱的激光雷達。現(xiàn)在還很難評估激光雷達的成本，因為現(xiàn)在使用的量級太少了，在只有幾百輛車、幾千輛車裝機的情況下，激光雷達的成本一定是非常高的。如果裝機量級達到幾十萬輛車、幾百萬輛車，甚至千萬輛的時候，它的成本可能會大幅下降。除了傳感器成本，自動駕駛還有部分成本是計算單元。隨著汽車智能化的提升，對于AI算法，CPU邏輯算法等的需求會越來越高，這部分的成本也是相對比較貴的。

第一財經(jīng)：自動駕駛的軟件成本有哪些趨勢？

郭陽：軟件前期功能不斷增多，性能要求不斷提升，所以研發(fā)投入越來越多。軟件的成本，如果聚焦在單個功能上，以后是降低的趨勢；但是從整個智能汽車的角度來講，整體軟件成本未來幾年之內(nèi)是繼續(xù)增大的趨勢。

智能汽車軟件的成本占比相當高。不管是特斯拉還是小鵬汽車，售價里面軟件成本占比都非常高，未來智能汽車軟件的成本也會遠高于硬件。

第一財經(jīng)：那么自動駕駛技術的迭代是在加速還是在放緩？

郭陽：肯定是加速的。不管是乘用車上的輔助駕駛，還是高級別的Robotaxi，無人駕駛技術都是在提升的。舉兩個例子，去年Waymo直接在鳳凰城推出無人駕駛出租車，百度也在去年底拿到了北京市政府發(fā)的10張無人駕駛牌照。

所以，我認為技術加速的趨勢非常明顯，而且很多新玩家加入大大加速了這個趨勢。這么多新進入者要做智能汽車，就證明技術已經(jīng)到了可以做大規(guī)模量產(chǎn)的階段了。

第一財經(jīng)：智能汽車量產(chǎn)的難點是什么？

郭陽：量產(chǎn)沒有那么想象中的那么容易。量產(chǎn)這件事跟在研實驗室里做一個東西有非常大的區(qū)別。量產(chǎn)不僅僅要求硬件達到車規(guī)級，整個軟件系統(tǒng)都需要大量的積累和測試。

現(xiàn)在整車研發(fā)周期縮短了，很多激進的車企以前要3年、4年才能出一代車，現(xiàn)在縮短到一年半、兩年出一代新車。從量產(chǎn)的角度，這其實已經(jīng)是一個相對比較低的周期了。如果有人要再縮短周期，現(xiàn)在看起來還是違背客觀規(guī)律的。

第一財經(jīng)：目前，百度自動駕駛的商業(yè)回報來自哪些方面？

郭陽：我們現(xiàn)在跟車廠合作有兩種模式。

一種是傳統(tǒng)的像博世和德爾福的商業(yè)模式，就是收開發(fā)費，或者收一些單車的分成。但這樣的模式不符合百度的現(xiàn)狀，因為百度提供的產(chǎn)品跟這些傳統(tǒng)供應商提供產(chǎn)品不太一樣。百度現(xiàn)在跟車廠在交付層面上簽的是服務費形式：百度給車廠提供3年服務、5年服務，在這3到5年里逐步增加新的功能，實現(xiàn)性能的提升。

第二個商業(yè)回報來自于真正的用戶使用。百度現(xiàn)在合作的很多車企會采用訂閱制，也就是百度硬件預埋進去，然后所有軟件會跟廠商做訂閱分成。用戶可以采用一次性訂閱，也可以采用按年、按月訂閱。我們現(xiàn)在跟很多廠商的合作都會照這個模式來。

第一財經(jīng)：自動駕駛發(fā)展到今天，已經(jīng)有一批企業(yè)做了大量投資，走在了前面。這是不是意味著后來者沒有機會了？

郭陽：從中國的現(xiàn)狀上來看，我覺得不是。兩年前第一批新造車勢力倒閉的時候，大家就覺得差不多了，剩下這幾家就是未來的所有了。但是你可以看到，今年新進來了近10家企業(yè)了。中國的發(fā)展態(tài)勢超過全球其他市場，因為環(huán)境競爭太激烈了。后進者可能有一定的后發(fā)優(yōu)勢，也有一定的時間窗口損失。市場剛剛起來，智能化這么廣闊的一個市場，現(xiàn)在就說哪些人已經(jīng)把市場占領了，我覺得這是不可能的。

上一篇：小米據(jù)悉考慮投資AI芯片生產(chǎn)商黑芝麻智能科技

下一篇：諾基亞宣布推出基于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)市場