蔚來汽車第四款新車曝光 EE7或于明年四季度量產(chǎn)

2020-09-02 22:35:20

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供稿：網(wǎng)友

據(jù)財聯(lián)社報道，均勝電子子公司均聯(lián)智行日前獲得蔚來汽車5G-V2X平臺項目定點，項目金額約6.6億元，產(chǎn)品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX。上述產(chǎn)品將于2021年12月開始供貨，率先部署在蔚來EE7上，同時也將涉及ES6、ES8、EC6等車型。

這條不到一百字的消息表明了蔚來汽車接下來的產(chǎn)品規(guī)劃：蔚來EE7或?qū)槲祦砥嚨牡谒目钴囆汀Ｍ瑫r，財聯(lián)社記者在國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局了解到，蔚來EE7在2019年2月21日申請注冊，并已取得了商標(biāo)權(quán)，這也間接證明了這款車的存在。

對于新產(chǎn)品的規(guī)劃，蔚來汽車表示，“以官方信息為準(zhǔn)。”不過有知情人士透露，“這將是一款應(yīng)用5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能汽車。”

第四款車型或在明年第四季量產(chǎn)

今年4月，蔚來汽車獲得了來自合肥政府方面高達百億的融資，一份在行業(yè)流傳的“對賭協(xié)議”顯示，“蔚來中國預(yù)計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)”。按此規(guī)劃，目前僅擁有3款車型的蔚來，勢必要在接下來的4年時間里每年投放一款新車，否則將無法完成協(xié)議內(nèi)容。

綜合上述信息及均勝電子有關(guān)“將于2021年12月開始供貨”的表述推斷，蔚來EE7或?qū)⒃?021年第四季度開始量產(chǎn)，并且很有可能繼續(xù)在江淮蔚來工廠生產(chǎn)。

今年7月的成都車展上，蔚來汽車CEO李斌曾對記者表示，蔚來江淮工廠正在進行產(chǎn)能提升，最遲至9月產(chǎn)能將提升25%，至每月5000輛。李斌同時透露，“如果不出意外，蔚來的第四款車也將落戶蔚來江淮工廠。”

公開資料顯示，江淮蔚來工廠規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，在產(chǎn)ES8、ES6、EC6等三款車型。

近日，財聯(lián)社記者在實地探訪江淮蔚來工廠后獲悉，目前該工廠的生產(chǎn)節(jié)拍每小時20輛，每天單班10小時，單日產(chǎn)量200輛。這意味著，蔚來已完成了單月5000輛的產(chǎn)能提升。

“現(xiàn)在都是單班，如果改為雙班，并對生產(chǎn)線進行提升后，（江淮蔚來）年產(chǎn)能可達到12萬輛。”有江淮蔚來工廠內(nèi)部人士表示，江淮蔚來工廠生產(chǎn)線具有很大的柔性，可生產(chǎn)多款車型，其中，第三款量產(chǎn)車蔚來EC6已進入PP階段（預(yù)生產(chǎn)階段），將很快量產(chǎn)，并實現(xiàn)交付。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來ES6 7月銷量為2610輛、ES8為923輛，兩款車型共計3533輛；第三款車型EC6原計劃將于本月開始交付。以此計算，目前江淮蔚來工廠產(chǎn)能基本可滿足蔚來的需求。

即便如此，蔚來方面已開始著手規(guī)劃第二工廠。8月11日，蔚來汽車公布今年二季報。在電話會議上，李斌表示，公司對未來幾年的產(chǎn)品開發(fā)進行了非常完整的詳細規(guī)劃，肯定在某個時間需要建設(shè)第二工廠,“這已經(jīng)在規(guī)劃中”。

2021年將成5G智能汽車元年？

上述均勝電子信息除了透露了蔚來汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，還進一步證實了蔚來將在自動駕駛領(lǐng)域加強布局。

8月11日的電話會議上，李斌表示，目前蔚來每季度研發(fā)經(jīng)費約6億元，將來針對自動駕駛技術(shù)研發(fā)的投入肯定會增加；8月15日，原Momenta公司研發(fā)總監(jiān)任少卿加入蔚來，主管自動駕駛研發(fā)業(yè)務(wù)，同時蔚來宣布自動駕駛研發(fā)團隊將以國內(nèi)為主。

8月31日，蔚來汽車宣布，將在8月27日公布的發(fā)行規(guī)?；A(chǔ)上擴大18%至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應(yīng)一股該公司A類普通股。發(fā)行價為17美元，預(yù)計總?cè)谫Y額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業(yè)最大規(guī)模增發(fā)。其中，部分資金將用于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

值得一提的是，此次蔚來汽車選擇的合作伙伴均勝電子也是特斯拉的供應(yīng)商之一。今年2月，均勝電子發(fā)布公告稱，上海臨港均勝收到特斯拉的定點意向函，被正式確定為特斯拉Model 3和Model Y車型的供應(yīng)商。此外，在均勝電子2020年上半年財報中提到，其主要客戶涵蓋了寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪、特斯拉、通用、豐田等全球整車廠商與國內(nèi)一線自主品牌。

均勝電子在半年報中介紹，第一代OBU（車載終端產(chǎn)品）已經(jīng)完成開發(fā)，預(yù)計2021年量產(chǎn)，有望成為全球首個5G-V2X量產(chǎn)項目。

不過，據(jù)均勝電子相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“這個（指半年報中披露的信息）5G-V2X量產(chǎn)項目并不是指與蔚來的合作，而是與其他廠商，量產(chǎn)期是明年一季度到二季度之間。”也就是說，該項目將早于對蔚來汽車5G-V2X平臺項目的供貨時間。

事實上，僅從供應(yīng)商均勝電子在合作方面的進展便可窺知，包括蔚來汽車在內(nèi)多家車企都希望在5G自動駕駛方面的拔得頭籌。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對記者表示，“5G汽車就跟5G手機一樣，通常消費者只能記住第一款使用5G技術(shù)的手機，所以汽車企業(yè)都希望能夠搶占先機”。

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