經典的溫徹斯特結構硬盤
　　打開硬盤外殼之后，我們也就能夠看到神秘的內部世界，其核心部分包括盤體、主軸電機、讀寫磁頭、電機馬達等主要部件。不過需要提醒大家的是，千萬不要隨意打開硬盤的外殼，這將100％地使整個硬盤報廢，因為硬盤的內部盤面不能沾染上一滴灰塵，否則立即報廢。一般硬盤內部結構維修甚至需要在要求極為嚴格的超凈間中進行。
　　1．盤體
　　盤體從物理的角度分為磁面（Side）、磁道（Track）、柱面（Cylinder）與扇區(qū)（Sector）等4個結構。磁面也就是組成盤體各盤片的上下兩個盤面，第一個盤片的第一面為0磁面，下一個為1磁面；第二個盤片的第一面為2磁面，以此類推……。磁道也就是在格式化磁盤時盤片上被劃分出來的許多同心圓。最外層的磁道為0道，并向著磁面中心增長。事實上，硬盤的盤體結構與大家熟悉的軟盤非常類似。只不過其盤片是由多個重疊在一起并由墊圈隔開的盤片組成，而且盤片采用金屬圓片（IBM曾經采用玻璃作為材料），表面極為平整光滑，并涂有磁性物質。

盤體

　　2．讀寫磁頭組件
　　讀寫磁頭組件由讀寫磁頭、傳動手臂、傳動軸三部分組成。在具體工作時，磁頭通過傳動手臂和傳動軸以固定半徑掃描盤片，以此來讀寫數據。磁頭是集成工藝制成的多個磁頭的組合，采用非接觸式結構。硬盤加電后，讀寫磁頭在高速旋轉的磁盤表面飛行，飛高間隙只有0.1～0.3μm，可以獲得極高的數據傳輸率。新型MR（Magnetoresistive heads） 磁阻磁頭采用讀寫分離的磁頭結構，寫操作時使用傳統(tǒng)的磁感應磁頭，讀操作則采用MR磁頭。

讀寫磁頭組件
　　3．磁頭驅動機構
　　對于硬盤而言，磁頭驅動機構就好比是一個指揮官，它控制磁頭的讀寫，直接為傳動手臂與傳動軸傳送指令。磁頭驅動機構主要由音圈電機、磁頭驅動小車和防震動機構組成。磁頭驅動機構對磁頭進行正確的驅動，在很短的時間內精確定位到系統(tǒng)指令指定的磁道上，保證數據讀寫的可靠性。一般而言，磁頭機構的電機有步進電機、力矩電機和音圈電機三種，現在硬盤多采用音圈電機驅動。音圈是中間插有與磁頭相連的磁棒的的線圈，當電流通過線圈時，磁棒就會發(fā)生位移，進而驅動裝載磁頭的小車，并根據控制器在盤面上磁頭位置的信息編碼來得到磁頭移動的距離，達到準確定位的目的。

磁頭驅動機構
　　4．主軸組件
　　硬盤的主軸組件主要是軸承和馬達，我們可以籠統(tǒng)地認為軸承決定一款硬盤的噪音表現，而馬達決定性能。當然，這樣說并不完全，但是基本上表達了這兩項內容在硬盤中的重要地位。從滾珠軸承到油浸軸承再到液態(tài)軸承，硬盤軸承處于不斷的改良當中，目前液態(tài)軸承已經成為絕對的主流市場。由于采用液體作為軸承，所以金屬之間不直接摩擦，這樣一來除了延長了主軸點解的壽命、減少發(fā)熱之外，最重要一點是實現了硬盤噪聲控制的突破。不過需要指出的是，采用液態(tài)軸承對于性能并沒有任何好處，甚至反而會延長尋道時間。對于PC設備而言，似乎噪音與性能是一對永遠難以平衡的矛盾

　　硬盤市場在最近幾年的發(fā)展速度非常迅速，短短的幾年時間內已經從單碟160G容量提升至單碟320G。從單碟容量上來看，足足提升了100%。更重要的是，隨著單碟容量的不斷提高，硬盤的成本和性能也有著非常大的改進。雖然在目前的市場上來看，單碟160G的產品已經被淘汰，而單碟250G也正逐漸被單碟320G產品所取代。由此可見，硬盤的單碟容量提升對硬盤的發(fā)展起到一定推波助瀾的作用。

　　采用了更高的單碟容量，僅僅一張盤片就可以容納320G空間。單碟容量的提高，意味著生產廠商研發(fā)技術的提高，這所帶來的好處不僅是硬盤容量得以增加，而且還會帶來硬盤性能的相應提升。因為單碟容量的提高，就是盤片磁道密度（每英寸的磁道數）的提高。

　　磁道密度的提高，不但意味著提高了盤片的磁道數量，而且在磁道上的扇區(qū)數量也得到了提高，所以盤片轉動一周，就會有更多的扇區(qū)經過磁頭而被讀出來，這也是相同轉速的硬盤，單碟容量越大，內部數據傳輸率就越快的一個重要原因。此外單碟容量的提高，使線性密度(每英寸磁道上的位數)也得以提高，有利于硬盤尋道時間的縮短。

　　讓我們大概了解一下影響硬盤性能的幾個主要因素：

　　1.其中首當其沖的就是硬盤的轉速，即是我們平時所說的7200轉。理論上講是轉速越快，數據的讀寫速度就越高。

　　2.主板芯片組的磁盤控制器性能。

　　3.此外還有磁盤密度與磁盤緩存的大小，同樣理論上是磁盤密度越大和緩存越大磁盤性能也越好的。