據中國之聲《央廣新聞》報道，今年春運，無需手機保持在線，由服務器幫旅客持續刷票到發車的“云搶票”功能大熱。不過相比過去的“免費午餐”，今年攜程“云搶票”功能卻推出了有償服務，每張票需繳納售價在10-30元不等的“插隊費”。

火車票代售點一張票才收5元服務費，攜程的有償刷票憑什么這么貴？上萬名旅客同時守著放票時間點等待購票，云搶票真的好用嗎？

實際上從去年春運開始“云搶票”就開始興起，而今年攜程大舉布局火車票搶購市場，在春運首日火車票票源放出，記者就通過攜程的APP搜索熱門方向合肥-哈爾濱的票源，由于車票已經是全線賣斷，系統就自動提醒用戶可以使用云搶票功能，記者選擇853元的二等座票，系統就自動分配了20元的套餐，總價提升到了873元。不過，系統也告訴記者，由于只有一人出行，云搶票的成功率可以高達88.5%。

春運時分，在擁擠的車站售票窗口前，誰敢插隊立即會引起公憤，但在大數據時代，插隊搶票居然會被作為產品的增值服務來做最大賣點，在使用攜程APP購票時，記者也發現系統會提醒用戶，您沒有購買套餐，搶票中可能會被插隊，如果購買套餐系統則表示搶票時可以插隊。

專門從事大數據研究的中國科技大學計算機博士譚昶就向記者解釋，用戶使用云搶票功能需要把個人的身份證等購票信息上傳，之后無需保持在線就會由搶票軟件的服務器代為刷票，但是譚昶也質疑，有償云搶票類似于技術代售點的樣式，價格卻高達了10到30元，比原先的火車票代售點的每張票5元的收費高出太多，而且這種收費是不是也要經過物價部門的核準，還有究竟以什么名義收也是很重要。

而在合肥讀書準備回東北的學生張偉也向增值服務叫板，他覺得云搶票確實牛，但是每張票30元的意外險太會掙錢了，而且系統默認購買該服務，如果是不留神，手一抖點進了購票就會稀里糊涂掏了腰包。

記者致電12306官方客服，對于各家搶票軟件的做法，12306明確表示，對于在其他平臺上購票交易所起的糾紛是不予受理的。