大家都知道，一直以來，一個平民價格能買到放心的好手感，ikbc還是比較穩的，盡管那個時候我們沒有現在的測試方法去佐證，但玩家口碑的傳播起了很大作用。去年，ikbc對產品做了升級和調整，這款新的F108搭配PBT雙色背光鍵帽，整體做工和質感都有較大提升，今天主要來看看手感方面的情況。

【測試設備&原理】

【測試設備】：按鍵克重曲線分析儀

【原理】：將鍵盤保持默認出廠狀態在水平測試臺上，以模擬人手的使用作為測試場景。機械臂模擬手指做垂直按壓的操作，感應器將以緩慢、高靈敏度（100000點/秒）準確抓取整個“下壓和回彈”過程中各個點的壓力變化，測出按鍵的克重和行程關系的曲線圖，并計算實測數值與軸體理論值的偏差率，統計出各項指標的結果。最后將數據偏差和按鍵的實際情況結合進行分析，確認其整體按鍵順暢程度、一致性和手感特點。

【KP11測試法】：選擇操作頻率最高的大鍵（帶平衡結構的鍵如Space、Enter、Shift*2、和Backspace）作為重點測試對象，根據敲擊熱區圖固定11個測試點，模擬人手操作習慣，將各個大鍵的實測曲線圖與所用軸體的規格、標準曲線進行對比分析、計算偏差率，最終得出該鍵盤在實際體驗時大鍵手感的優劣。

【測試取樣點】5個大鍵、11個觸發點的具體位置，適用于標準鍵位布局鍵盤。

【軸體：MX紅軸】

CHERRY MX紅軸是近幾年來最受玩家喜歡的軸體，它直上直下的手感、輕快靈敏的反映讓它文（Office）武（Gaming）兼修，簡單說其實就是彈簧味道。它也是黑軸之后針對游戲優化的軸體，二者風格相似，但如果平衡技術（平衡桿、衛星軸）做的不好的時候，MX紅軸大鍵的手感會變得像黑軸那么重，控制好力度成為大鍵的關鍵。

【按鍵】實測數據

【普通鍵】隨機抽測一個普通鍵，雖然數據都在公差范圍內，但作為普通鍵單點得分僅80分稍微低了，問題出在①“導通行程”2.51mm，偏晚；②導通之后，下壓阻力增加明顯，紅藍線突然分離。當然，這個問題可能是軸體造成的，最近期圈內對CHERRY軸的品控吐槽聲不少。

【Backspace鍵】中心觸發時數據表現良好，但力度數據偏大。到了左側衛星軸觸發時，問題被放大了，3項數據報警，“總程壓力”高達104.23cN，甚至已超越了黑軸的正公差上限，雖然“導通行程”2.61不太影響手感，但導通晚也順帶讓“導通壓力”超標了。不過“總行程”和“預緊力”依然充足，沒有松垮出現（守住了ikbc鍵盤底線），主觀上并不會太讓人無法接受。

【Enter鍵】情況有所好轉，但問題和[BackSpace]類似，也是3項數據報警，只是幅度相對小一些。

【左Shift鍵】中心觸發再次出現力度偏大的現象，“總程壓力”83.59cN稍微偏大。左側衛星軸觸發時，和[BackSpace]、[Enter]相似的問題，三項數據報警，就不復述了。

【右Shift鍵】中心觸發數據不太理想，力度過大，單點僅71分。右側觸發時，兩項數據報警，“導通行程”也在臨界點附近，問題和之前的3個大鍵類似。此外，行程也已經有所下降，低于3.8mm了。

【Space鍵】相比前面4個大鍵，[Space]的情況比較好，3個測試點的都保持住了紅軸的線性，而且力度控制良好。只是兩側觸發時，“預緊力”稍微偏低，分別為15.89cN和17.62cN，呈現輕微松垮（15~20cN之間），在潤滑油的幫助下，

實測偏差匯總：

從測試結果來看，ikbc F108的55項數據中，55項數據，15項NG，通過率73%；11點測試評分52~95分，平均75分，1個52分完全不合格的測試點。

*表格分析：

影響手感最關鍵的3項分析如下：

“總行程”保持良好，平均偏差3.96%（0.16mm）且沒有不合格的點，延續著ikbc充足的下壓過程的一貫風格，觸底時鋼板反饋強。

“總程壓力”控制不好，39.94%（23.96cN）的平均偏差率非常高，除了空格鍵，每個大鍵都超出紅軸的力度公差范圍，屬于黑軸風格，尤其是邊緣觸發時力度更大。

“預緊力”整體控制良好，平均23.57%偏差率，在同類產品屬于中上水準，僅空格鍵兩側輕微松垮，大部分比較緊湊無明顯松垮。

【總結】

作為ikbc的代表作之一，更換工廠之后做工提升了，而且F108抓住了機械鍵盤體驗的兩個重要元素：充足的行程、干凈的觸底反饋。這樣首先給人穩重之感，比較討好，其次，PBT雙色鍵帽做工和表面觸感不錯。但實際數據顯示，衛星軸在力的平衡上做的不夠好，尤其邊緣觸發時阻力過大，加上多數鍵的按壓力度大（軸體本身的一些原因），大鍵給人黑軸的感覺較多。

雖然數據顯示F108的力度變化太大，整體一致性其實并不出色，但充分的按壓觸底反饋、預壓力度和不錯的鋼絲聲控制，讓主觀體驗較難區分，雖然它并不是松垮垮的低端機械，但它和同級別的產品相比，手感優勢已不明顯，相比以前的自己，手感也有所下降。

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