可能是因為下面文章內容的原因，導致IBM硬盤部門及品牌已經不存在了，賣給了日本日立公司。由于當年IBM硬盤非?；?，銷量很大，至今有些幸存者還在部分用戶電腦上使用。下面所述內容，供你參考。即便你用的不是此批硬盤，還是做一下數據備份吧！

什么問題？　據HEXUS網站UK推測這個問題與巨磁阻(GMR)有關？當然，不僅僅是因為這一個問題，你會在下面的文章中發現我更多的想法。

AnandTech網站有一份FAQ(常見問題解答)對這個問題也推測是相同的原因，只是解釋的更完善些。GMR磁頭技術為75GXP提供了極好的性能，也使它成為唯一致命的弱點。由于數據得到更精密的壓縮，沒有錯誤產生的空間。在正常的運作中，由于硬盤盤片在旋轉中的摩擦導致驅動器溫度上升，如果盤片足夠光滑，在7200RMP的速度下旋轉就可以產生熱。另外，電動機和各種用來控制驅動的芯片都可以生熱。我們在學校學習的時候，都知道熱量可以導致金屬膨脹。驅動器上的盤片也不例外。驅動器生產商知道這個問題，在芯片設計時，考慮到了芯片膨脹。驅動頭因而會調整自己以確保讀寫在正確的位置。

如果是75GXP硬盤，問題便不會時常發生。有些變化，例如盤片的不平均受熱，會使驅動器紊亂。數據常常被記錄在一個地方，但不是驅動器所期望的地方。因此，當驅動器轉回來尋找這些數據時，他們并不在那。大的滴答聲，很可能是惡名昭彰“死亡滴答”，就產生于此。這是否需要讀寫頭重新定位，用另一種嘗試去找到這些數據？

總而言之，GRM技術在每張盤片上壓縮更多的數據，它的高密度從而降低錯誤產生的空間。一個實際的比方，就象是許多房子要在物理上盡可能擠進一個居住區一樣。這種方式，對房地產開發商來說，有很高的利潤，同樣對于IBM，他們在每張盤片上裝更多的數據，從而使產品成本更加低廉有效。

玻璃VS鋁盤片硬盤驅動器將所有數據存儲在所謂的盤片上？大部分驅動器根據盤片的大小，速度和構造來決定容納的盤片數目。盤片看上去很像金屬CD，他們是由鋁制成的，比一般的CD堅固。盤片的涂層主要由鐵氧化物組成的，可以存儲數據的磁介質?，F在的硬盤驅動器可能是由玻璃陶瓷復合材料制成，其性能優于鋁制品。首先，這種盤片會更加堅固?由于它們相對于鋁制盤片更易于加熱，制造者使他們能夠進行更快的無錯的運轉？而且，這種盤片更薄，有更強的抗熱性，因為玻璃不會像鋁一樣在很高的溫度下膨脹或變彎?？磥聿ＡТ驿X必是今后發展的大趨勢。

我相信IBM已經在他們的某些驅動器上使用玻璃盤片技術了，精確的說像10，000RPM速度的硬盤驅動器。我們的調查還顯示20GB的Deskstar  GXP硬盤裝有一個玻璃盤片40GB Deskstar GXP有兩個玻璃盤片，60GB Deskstar GXP有三個玻璃盤片，產生三倍的摩擦熱?？赡躀BM會為我們證實這些。

應該采取措施了！

我迫切呼吁IBM提高注意，不要再對這些顯而易見的問題視而不見，這些問題在過去已被許多文章提出(The  Tech Report在去年8月發布了新聞海報，根據用戶的反饋已經證實)-這很可能會導致你的大公司的破產，這是它自身的問題。

現在七巧板已經拚好了。但我和我現在集團公司的CEO討論時，在我問及在我們服務中用到的IBM驅動器時，他總是對我的懷疑給與堅決的否定。Jason  Detar, Elite Internet Communications的CEO，告訴我他們過去用過的較新的IBM驅動器也有問題，并且聽說別的集團公司也遇到過同樣的問題，如此，為何不找出針對IBM問題的解決方案呢？解決這個問題可能是我所做過的最英明的決定了。

巨磁阻(GMR)---這個問題的唯一原因？

但愿這不是事實。IBM的巨磁阻方法沒能使IBM和他的工程師們向更好的方向發展，但我不認為唯獨這個問題是產生“死亡滴嗒”，出錯和高頻的驅動失敗的唯一原因？讓我來解釋......在我和其他使用IBM  60GXP和75GXP驅動器也遇到相同問題的用戶討論到我提出的問題后-------我堅決相信，問題的根本是冷卻的缺乏和這些來自IBM最新的驅動器的運轉使的溫度如此之高的事實？出于所有技術的考慮，我們知道有關電的一切事物只要變熱，它的可靠性將會大大的降低。你一聽到你的硬盤驅動器開始滴嗒，或者有奇怪的文件出錯，或發出奇怪的聲音，你就要馬上為最壞的事情做準備，這是極為重要的？著手備份盡可能多的數據，然后準備和你的硬盤驅動器作戰。

我相信不僅盤片是在不持續的溫度下運轉，芯片也一樣——更確切的說，是位于驅動器的底部，外部可見的電路板上的處理器芯片，如上圖所示(芯片在其最右邊)。如果你沒有給這個持續高溫的芯片保持足夠降溫的話，它就會紊亂和不穩定，如果沒有得到降溫而繼續運轉，就很可能報廢。我沒有對此正反推理論證，但這很可能就是死亡滴嗒的原因？當驅動器出錯或者將要出錯時，就會產生聲音。

更換硬盤驅動器(HDD)電路板，希望數據不要全部丟失！

在來自澳大利亞網站Overclockers  Melbourne的Jarrod Mast的幫助下，我們已經證實，用另一個運轉的75GXP驅動器的一個嚴格相同模式的相同電路板來更換IBM 40GB 75GXP電路板(當它被大量定期訪問和高溫運轉時，從而更換控制器芯片)解決這個問題，至少可以實現數據訪問，如果盤片還完整的話。這就意味著你仍有可能訪問到你重要的數據。

請注意我們并沒有簽訂此類的協議或推薦它，我們對此不作承諾。如果你想嘗試的話，最好讓確切知道如何去診斷的專業人士去做。在力所能及的范圍內，當我有一個多余的相同的驅動器正好和我的出錯硬盤相匹配時，我自己并不去替換它，很簡單的事實，我還沒有資格這么做。 

冷卻？多么獨特！

讓我給你一個冷卻問題的例子。我以前說過，我有兩個60GXP  60GB驅動器。一個被永久的裝在可移動的HDD架上，只配有驅動器的冷卻設備。另一方面，另一個60GXP 60GB驅動器被裝在我的軟盤驅動器之上的兩個彎槽里，沒有驅動器冷卻設備。沒有任何冷卻設備的驅動器在它開始使用的一個月后失敗，而且它并沒有作為我的主盤。死亡滴嗒？最近，這種聲音在我每次啟動驅動器失敗時，便一直縈繞著我，沒有任何基于軟件的東西可以補救這個問題。

過去，像來自Seagate, Maxtor和甚至更老的IBM公司的驅動器我都沒有用過冷卻設備，也沒有發現有用的必要-----它們有的是速度很慢的5,400RPM和7,200RPM驅動器，也沒有與多余熱量相關的任何問題的發生。這樣說，看起來新一代的60GXP和75GXP驅動器需要在它周圍至少有一些冷卻設備，并且有流動的空氣以保證它的穩定運轉；我建議至少在驅動器下流動的空氣要暢通于芯片集。但是，HDD制冷器將會是很有挑戰性的一種發展方向，也是我們大力推薦的——來自CoolerGuys網站其中一欄的這方面的信息要充足的多。

提示大家注意，IBM在他們的網站上大量的60GXP或75GXP驅動器安裝指導手冊上不止一次建議和提到，這些驅動器所需的冷卻器與任何附加冷卻器大不相同。

這真的引起高度的關注。不是生產的所有ATX主板的機箱，都有足夠的降溫設備保持這些強熱的IBM驅動器在相當冷的環境中運轉，這不是一語雙關。記住，并不是所有的電腦商店和相關的零售商為了他們的顧客要接受這個事實：需要在他們的機箱內用HDD冷卻器或者附加的制冷設備去支持IBM驅動器。我們特別請求基于系統設計的AMD  Athlon公司，他們的機箱做的像個烤箱(不帶機箱風扇)，相對于較大的機箱，這種中塔式的機箱將所有元件壓縮在內，空氣流動大大的降低。IBM必須在更多的受害人提出之前，就這個問題發表言論。

冷凍噴射(FREEZE  SPRAY)試驗

為這個項目，我在Dick  Smith Electronics(在澳大利亞全國很流行的電器商店)買了一聽250克的FREEZE SPRAY，只花了我大約16澳元。目的在于試圖保持控制器芯片在冰點以下冷卻，所有的記錄表明這個溫度大概在零下五十攝氏度附近。

我想這會是一個很有趣的團體惡作劇。想象一下，到處亂走，向別人脖子后面噴射，看著他們跳起來！孩子不在研究范圍之內！可能真的應該在警告一次，包括我自己。FREEZE  SPRAY是一種非傳導性的材料，設計用來直接噴射到電子器械上，像一些母板和電視機內部，去探測出錯的芯片和電路。不能解凍的芯片就有故障。如果可以看見芯片上結霜的的“白色外罩”在芯片上蒸發，他們可以運轉時變熱，這就說明這些芯片是有效的。

在我的試驗里，我們這里所談及的控制器芯片是解凍速度最快的，這就證明它是運轉變得最熱的一個。這里有一張圖片就是我們正在談到的......我試著在我出現故障的IBM驅動器控制器芯片實現一下，但沒有任何幫助。結果恰恰是反效的。驅動器不能再啟動了。因此，它沒說一生就走了，我高度建議每一個人都避免這種方法。我將要用我的一個正在工作的IBM  60GM驅動器去替換壞了的HDD驅動器的電路板。很不幸，這種冷卻的方法在高溫下不能維持幾個小時，它能帶來一種更新更安靜的CPU冷卻技術的方法嗎？