發動機保養

　　第一，要把發動機機油換成適合本地區的冬季機油。適合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要條件，黏度大，則流動性差，起動瞬間更易磨損，黏度低則潤滑不足，發動機運轉后，也會造成磨損。冬天氣溫低，過高的黏度還會造成發動機內部阻力過大，使發動機不能啟動。根據車輛使用性質不同，我們可選用5W-40或10W-30的機油，10W的機油能在零下25到零下30攝氏度使用，5W的機油可以在零下35到零下40攝氏度使用。當然，如果您的車使用的是四季機油，就沒有必要特意更換了，主要檢查一下油量是否合適就可以了。

　　第二，對冷卻系統要做全面的檢查。冷卻系統在冬天不但要控制發動機的工作溫度，而且還要通過暖風來調節駕駛室的溫度，保證駕乘的舒適性。首先，先要檢查冷卻系統有無泄漏，從零下三十幾攝氏度到零上一百多攝氏度，由于冷卻系統部件的熱脹冷縮，小的泄漏會變得很嚴重，所以，發現滲漏必須及時處理;二是要檢查冷卻系統的工作狀態，特別是節溫器不能開啟過早，也不能開啟過晚，更不能不裝節溫器;三是要檢查冷卻液的品質和液面高度，一般超過兩年的防凍液需要更換，對于混加了其他品牌變質的防凍液，或加了大量清水的防凍液即使不到兩年也應該更換。

　　第三，要及時檢查和更換火花塞，火花塞長期使用以后，間隙會變大，相應的點火能量也會逐漸減弱，冬季混合氣形成不良，如果點火能量低，會導致冷啟動不良。

　　第四，要對影響混合氣形成的進氣系統和噴油系統做一次徹底的清洗。噴油器經清洗后要保證噴油量均勻，霧化良好。進氣道末端和氣門背部的積碳要清理干凈，如果這些積碳不清除，會吸附噴入的燃油，造成冷啟動困難并且出現涼車發動機異常抖動的現象，而且，隨著燃油的大量吸附積碳會越來越重，縮短發動機的使用壽命。

　　熱車需注意

　　夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。但是，需要強調的是，熱車并不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。

　　雪霜天氣需注意

　　當氣溫驟變時，尤其在突然降雨后，大部分封閉的車廂內部都會在車窗玻璃與前后擋風上籠罩一層霧氣，有的車主采取開窗除霧法，有的車主用空調除霧法，有的車主干脆直接用抹布擦。那究竟哪種方法更有效呢?車窗玻璃與前后擋風起霜主要是因為車廂內外溫度產生差異所導致的，因此想要除霜，就先要改變車廂內外溫度差異。首先得開啟汽車除霜功能，然后將外循環打開，這樣能夠有效除去車玻璃上的霧氣。

　　如果車身積雪了，應該用一盆常溫水沖澆前后擋風與車窗玻璃，當這些不影響視線的雪被除去后，可以先行駕車上路，隨著車輛溫度的升高車身的積雪自然會慢慢融化。

　　停車需注意

　　雪天、刮大風的天氣下如何停車不讓愛車受凍和受損?大風天氣最好將車停在室內，如果迫不得已停在室外，就要選擇朝陽、避風、平坦、干燥的地點停放。此外，停車時車頭應選擇背對風向，這樣可以減少大風對發動機的危害。此外，為避免高空墜物砸傷愛車，車輛最好停在比較開闊的地方。

　　雪天由于白天和晚上的溫差變化，車輛常常在停放一晚之后會發生結冰現象，因此結冰是雪天停車的最大"敵人"。雪夜露天停車，最好不要拉手剎，這是因為車輛在濕滑路面行駛后，制動盤和卡鉗內部會留下大量積水，若停車后拉上手剎便有可能凍結，造成次日啟動車輛時無法移動或傷害制動系統。而為了防止車輛移動，手動擋車型可以掛前進擋或倒退擋，自動擋車型掛停車擋，并選擇在對角兩個輪胎放置石頭或木楔。雪天停車還要注意的是，露天不要停放在樹下，由于樹上有較厚的積雪，經歷晝夜的溫度變化會形成冰凌或冰塊，一旦樹枝晃動便會掉落，對愛車的車漆和天窗都會造成傷害。