一條警察治理開遠光燈司機的微博被轉發的紅紅火火，由此也可看出大家在燈光使用上的誤區，而當這樣的遠光燈出現在我們車后時，我們應如何調整車內后視才能正確開啟防眩光功能呢，三聯小編教您如何使用車內防眩光后視鏡，并解析它簡單的結構原理。

　　防眩光后視鏡類別

　　1、手動防眩光后視鏡

　　2、自動防眩光后視鏡

　　手動防眩光后視鏡如何使用

　　這類手動防眩光后視鏡目前已成為車輛的基本配置(高配車型會使用自動防眩光后視鏡)，而由于結構簡單，使用起來也同樣方便。

　　當后方車輛使用遠光燈時，我們可以通過車內后視鏡下方的小黑扭來開啟防眩光功能，操作方法及其簡單，將小黑扭向車內方向撥動，此時反光鏡會翹起一個角度，鏡片內的景象就變暗很多，后方遠光燈的白點也不那么刺眼，使我們能看清車輛后方更多信息。

　　看似復雜，實則簡單的結構

　　車內防眩光后視鏡的結構其實并沒有想象的那么復雜，它是靠一個橫截面被切割成楔形的鏡子實現的。白天開車時，我們看到的后方視線就是通過后面的鏡面反射的，和照鏡子是一樣的。

　　而在開啟防炫目功能后，鏡面會向上翻轉一個角度，此時駕駛員就無法通過鏡面觀察車后情況(白天)，只能看到車頂，但到了夜晚，遇到后方強光時，光線就會通過楔形橫截面前側的玻璃面來反射，但玻璃表面的反光效率要比鏡面低很多，看起來很暗，這樣就達到了防眩目的作用。

　　自動防眩光后視鏡如何使用

　　這套自動防眩光后視鏡使用起來就更簡單了，一個開關就解決了所有問題，無論白天還是夜晚，它都會自動偵測光源強度，來觸發防眩光功能的開啟，免去了來回撥動小黑扭的動作。

　　論復雜程度，這就比手動防眩目后視鏡多了很多配件，其中包括前、后兩個感光器加電路板，一副電敏變色鏡片，一套電路系統。

　　另外，前、后感光器還可共同工作來觸發防眩目功能，第一種：前方光源大于后方光源亮度時，不開啟防眩光功能。第二種：前方光源小于后方光源強度時開啟防眩光功能。

　　結語：在實際駕駛中，其實很多人都不會使用這項小功能，而對于身后的強光，輕者罵罵咧咧，重者則重剎車給以警告或是切換位置去晃人家，這也就都成為夜間行車一大安全隱患，忘大家靈活并正確的使用車內設備。